黑料社正能量网页入口|日韩欧美精品高清在线|麻豆传媒王茜MD0026在线|91制片厂明星|国产精品视频自在自线|欧美精品一区二区三区狠狠|成人日韩内射|吃瓜网爆|swag台湾在线视频|午夜人成精品福利,狠狠撸在线视频,91制片厂A 国产在线观看,麻豆传媒玩游戏还是玩我

【解讀】省工業(yè)和信息化廳:《江蘇省“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》政策解讀

發(fā)布時間:2021-12-03

政策級別:省級

發(fā)文部門:

政策主題:引導(dǎo)扶持

點贊

收藏

轉(zhuǎn)發(fā)

省工業(yè)和信息化廳:《江蘇省“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》政策解讀

11月6日,省政府辦公廳印發(fā)《江蘇省“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(簡稱“《規(guī)劃》”)。《規(guī)劃》對“十四五”時期全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行總體部署,明確了未來五年的發(fā)展愿景,提出具體推進舉措,是我省“十四五”時期推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的行動指南。

一、編制目的

為搶抓碳達峰碳中和重大戰(zhàn)略機遇,加快汽車產(chǎn)業(yè)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化轉(zhuǎn)型升級,推動我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展,依據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)的通知》(國辦發(fā)〔2020〕39號)和《江蘇省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標(biāo)綱要》,編制《江蘇省“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。

二、發(fā)展基礎(chǔ)

“十三五”期間,我省堅決貫徹落實新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略,多措并舉推動汽車產(chǎn)業(yè)綜合競爭力不斷增強。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模全國領(lǐng)先。2020年全省汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)2397家,實現(xiàn)營業(yè)收入7672.7億元,全國占比9.4%。整車產(chǎn)量130.5萬輛,全國占比5.2%,汽車零部件企業(yè)實現(xiàn)營收5966.8億元,位居全國前列。2020年全省新能源汽車產(chǎn)量9.6萬輛,全國占比7.0%。

產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢突出。增程式SUV、純電動大巴、純電動重卡等銷量位居細分市場前列。零部件產(chǎn)業(yè)配套齊全,2020年“三電”系統(tǒng)實現(xiàn)營收超700億元,規(guī)模位居全國前列,全年內(nèi)銷動力電池產(chǎn)量33.6GWh,全國占比40.3%,居全國第一。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。全省已集聚智能車輛、信息交互、基礎(chǔ)設(shè)施等智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)400家,獲批國家首個車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū),涌現(xiàn)出一批行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),在智能駕駛底盤、網(wǎng)絡(luò)信息安全、車路協(xié)同、智能座艙、域控制器、高級輔助駕駛等領(lǐng)域推出了一批先進產(chǎn)品。

氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)加快起步。全省氫燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)110余家,初步形成了涵蓋上游氫氣制備、儲運,中游氫燃料電池系統(tǒng)及核心零部件,以及下游整車制造和加氫站建設(shè)運行等相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈,累計投放氫燃料電池汽車300余輛,建成商業(yè)加氫站5座。

新能源汽車推廣應(yīng)用持續(xù)深入。截至2020年底,全省累計推廣新能源汽車27.4萬輛,公交領(lǐng)域新增或更新新能源汽車占比已超90%。建成充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)管運營平臺和各類充電樁12.5萬個,全省198個高速公路服務(wù)區(qū)和1073個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)充電樁全覆蓋。

三、主要考慮

《規(guī)劃》針對全省汽車產(chǎn)業(yè)布局不夠集中、整車制造產(chǎn)能利用率不高、企業(yè)核心競爭力不強等問題,站在全省“一盤棋”高度,從加強產(chǎn)業(yè)布局、推動研發(fā)創(chuàng)新、鼓勵模式探索三方面謀篇布局,優(yōu)存量、提增量,推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

(一)加強產(chǎn)業(yè)布局。一是提升產(chǎn)業(yè)集中度。嚴格落實國家汽車產(chǎn)業(yè)政策,加強汽車項目統(tǒng)籌指導(dǎo),防范盲目投資;通過推動整車、動力電池等企業(yè)采取兼并重組、產(chǎn)能合作等方式整合要素資源,提升產(chǎn)業(yè)集中度和產(chǎn)能利用率。二是強化區(qū)域布局。加快南京、徐州、蘇州、鹽城、揚州等汽車生產(chǎn)基地向新能源汽車方向轉(zhuǎn)型布局。以南京、無錫、常州、蘇州、南通、鹽城等城市為重點,積極推進國家級江蘇(無錫)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè),加快智能道路基礎(chǔ)設(shè)施改造。依托南京、徐州、蘇州、南通、鹽城、揚州等重點城市開展氫燃料電池汽車新技術(shù)、新車型、新模式的示范應(yīng)用。三是優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)。具有一定優(yōu)勢的新能源客車、中重型貨車等領(lǐng)域,進一步增強品牌影響力和競爭優(yōu)勢。乘用車領(lǐng)域,全面提升產(chǎn)、研、銷協(xié)同水平,增強企業(yè)根植性。圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動力電池、氫燃料電池汽車、充換電智慧能源網(wǎng)等領(lǐng)域,培育形成一批具備較強競爭力企業(yè)和生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)。

(二)推動研發(fā)創(chuàng)新。動力電池領(lǐng)域,加快發(fā)展高比容量及高安全正/負極材料、耐高溫隔膜材料、耐高壓阻燃電解液、固態(tài)電池等關(guān)鍵核心技術(shù)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域,突破智能駕駛算法、域控制器、汽車線控底盤、道路融合感知、車聯(lián)網(wǎng)信息安全等關(guān)鍵核心技術(shù)。氫燃料電池汽車領(lǐng)域,重點推進燃料電堆關(guān)鍵材料(雙極板、催化劑、質(zhì)子交換膜、碳紙/碳布)、高壓儲氫瓶等核心產(chǎn)品的技術(shù)攻關(guān)。關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域,重點突破關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、車規(guī)級芯片、輕量化設(shè)計、計算與控制基礎(chǔ)平臺等基礎(chǔ)共性技術(shù)。

(三)鼓勵模式探索。充換電設(shè)施方面,鼓勵整車企業(yè)、充換電運營企業(yè)等多方聯(lián)合打造換電產(chǎn)業(yè)生態(tài),發(fā)展“車電分離”“電池租賃”“電池銀行”等商業(yè)模式;鼓勵“光儲充放”多功能綜合一體站建設(shè),推進新能源汽車與包含電網(wǎng)(V2G)在內(nèi)的多種能源消費場景互動試點。車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)方面,完善數(shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)和收益分配機制,構(gòu)建全省統(tǒng)一的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)交互體系,充分挖掘數(shù)據(jù)價值,建立可持續(xù)運營的車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式,面向機場、景區(qū)、礦山、工地、港口、社區(qū)等特定需求,開展基于5G的自動駕駛接駁車、工程車、物流車、快遞車、環(huán)衛(wèi)車等車輛示范運營。氫燃料電池汽車方面,出臺加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)審批管理辦法,探索氫燃料電池汽車“氣—站—車”一體化聯(lián)動運營模式,重點推動市內(nèi)氫燃料電池公交車運營,城市間氫燃料電池汽車物流配送,省際中重型氫燃料電池汽車商用車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,逐步形成規(guī)模和品牌效應(yīng)。

四、發(fā)展目標(biāo)

到2025年,新能源汽車產(chǎn)量突破50萬輛,產(chǎn)業(yè)綜合競爭力明顯提升。

——技術(shù)發(fā)展方面。新能源整車安全性、產(chǎn)品可靠性大幅提升,全氣候高安全動力電池、高效電驅(qū)動系統(tǒng)等環(huán)節(jié)取得突破,固態(tài)電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化取得新進展。智能車輛、信息交互和基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)基本實現(xiàn)自主可控。氫燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件、基礎(chǔ)材料、氫氣制儲運等產(chǎn)品技術(shù)水平大幅提升。

——企業(yè)培育方面。新能源客車、中重型貨車等品牌影響力和競爭優(yōu)勢進一步增強,新能源乘用車產(chǎn)、研、銷協(xié)同水平全面躍升,企業(yè)根植性顯著提高。重點在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動力電池、氫燃料電池汽車、充換電智慧能源網(wǎng)領(lǐng)域培育形成一批具備較強競爭力的汽車零部件企業(yè)和生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)。

——推廣規(guī)模方面。新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%以上。建成“車—路—云—網(wǎng)”協(xié)同的智慧出行服務(wù)體系,高度自動駕駛的智能汽車在部分特定場景商業(yè)化應(yīng)用取得突破。累計投放燃料電池汽車超過4000輛,中重型貨車、物流車等推廣應(yīng)用場景不斷豐富。完整的新能源汽車動力電池回收及梯次利用產(chǎn)業(yè)鏈基本形成,省內(nèi)產(chǎn)生的廢舊動力電池實現(xiàn)全部回收。

——基礎(chǔ)設(shè)施方面。充換電、智能路網(wǎng)、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得突破。建成各類充電樁累計超80萬個,其中公共充電樁累計建成約20萬個,累計建成換電站500座,建成適度超前、分布合理的充換電網(wǎng)絡(luò)。C-V2X車聯(lián)通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)區(qū)域性覆蓋,部分應(yīng)用實現(xiàn)商業(yè)化。建成商業(yè)加氫站100座,基本形成涵蓋制、儲、運、加多個環(huán)節(jié)的氫能供給體系。

展望2035年,新能源汽車產(chǎn)量占汽車生產(chǎn)總量比重超過50%,高度自動駕駛汽車和燃料電池汽車實現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用,形成布局合理、體系完善的充換電、智能路網(wǎng)、加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

五、重點任務(wù)

《規(guī)劃》包含提升自主創(chuàng)新能力、推進產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展、加強自主品牌企業(yè)培育、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加大推廣應(yīng)用力度等5個方面16項工作任務(wù)。

——提升自主創(chuàng)新能力。突破關(guān)鍵技術(shù)、完善創(chuàng)新機制、優(yōu)化公共服務(wù)、強化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)。

——推進產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。提升自主可控能力、提高協(xié)作配套水平、構(gòu)建綠色循環(huán)體系。

——加強自主品牌企業(yè)培育。培育領(lǐng)軍企業(yè)、提升品牌質(zhì)量、推進智能制造。

——完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。充換電設(shè)施建設(shè)、智能路網(wǎng)設(shè)施建設(shè)、氫能供給體系建設(shè)。

——加大推廣應(yīng)用力度。新能源汽車推廣應(yīng)用、智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用、氫燃料電池汽車試點應(yīng)用。

《規(guī)劃》結(jié)合重點任務(wù),提出新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)工程、完善動力電池梯次利用及材料回收管理與應(yīng)用、建設(shè)新能源汽車智能制造產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同平臺、基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)平臺建設(shè)行動等4個工作專欄。

六、保障措施

加強組織實施。發(fā)揮省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組作用,強化部門協(xié)作、省市聯(lián)動,形成政策和工作合力。建立健全規(guī)劃實施機制,保障規(guī)劃的貫徹執(zhí)行。

強化政策支持。充分發(fā)揮省政府投資基金和財政資金作用,撬動社會資本支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。針對重大基礎(chǔ)設(shè)施、先進制造業(yè)等項目建設(shè),給予用地政策傾斜支持。

優(yōu)化人才供給。完善人才激勵政策和人才培養(yǎng)機制,構(gòu)建高水平、多層次的人才供給體系,加強新能源汽車維保人才的有效供給,促進產(chǎn)才融合發(fā)展。