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 1月31日，由江蘇科技大學(xué)和江蘇現(xiàn)代造船技術(shù)有限公司為宏遠(yuǎn)航運有限公司開發(fā)設(shè)計的2艘純LNG動力內(nèi)河集裝箱船“宏遠(yuǎn)· 徐州”號與“宏遠(yuǎn)·武漢” 號在徐州首航，標(biāo)志著我國內(nèi)河LNG動力船“LNG換罐補給模式”實現(xiàn)了零的突破。

 這兩艘移動換罐補給集裝箱船船長89.5米，最大載箱量200TEU，最大排水量約5000噸，裝載兩套40英尺集裝箱式LNG儲罐。我司在滿足中國船級社規(guī)范和法規(guī)的要求，同時滿足船東需求的前提下，采用換罐和加注的雙重補給模式，一次可更換2個40英尺供氣裝置，使最大續(xù)航里程達(dá)3000公里，續(xù)航里程在同類型船舶中遙遙領(lǐng)先。“LNG換罐補給模式”使船舶可在任一港口采用“車船直取”方式進(jìn)行LNG補給；采用集裝箱碼頭專用吊具換罐補給，整個換罐過程15～30分鐘。

 作為船舶設(shè)計高新技術(shù)企業(yè)和國家甲級船舶設(shè)計單位，公司多年來憑借在船舶綠色環(huán)保船型研發(fā)方面的前瞻性布局，始終保持著行業(yè)領(lǐng)先地位和競爭優(yōu)勢。公司副總經(jīng)理管義鋒教授領(lǐng)銜的內(nèi)河新能源船舶開發(fā)設(shè)計團(tuán)隊耕耘十余年，完成百余艘內(nèi)河LNG燃料動力船舶設(shè)計。此次液化天然氣動力船舶換罐加注模式的創(chuàng)新，不僅助力區(qū)域能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，也為公司新能源船型的應(yīng)用及推廣奠定了市場地位，對我國船舶業(yè)的綠色發(fā)展具有里程碑意義。