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汽車空調(diào)系統(tǒng)作為影響汽車舒適性的主要總成之一,傳統(tǒng)的變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)具有空調(diào)系統(tǒng)平穩(wěn)，調(diào)節(jié)空調(diào)送風(fēng)溫度波動(dòng)小和能耗低等優(yōu)點(diǎn)，已在國(guó)內(nèi)外汽車空調(diào)系統(tǒng)中得到越來越廣泛的應(yīng)用，但是目前采用的內(nèi)控式變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)也存在節(jié)能效果不顯著，系統(tǒng)振蕩和蒸發(fā)器結(jié)霜等技術(shù)問題。對(duì)于新一代的環(huán)保型汽車,如電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池和其它的低排放車輛,由于本身動(dòng)力遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)動(dòng)力車輛,能夠提給空調(diào)系統(tǒng)的動(dòng)力極為有限，因此擁有一套節(jié)能高效、性能可靠的空調(diào)系統(tǒng)至關(guān)重要。

我公司最新研制開發(fā)的節(jié)能低噪型電控可變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)可以有效的解決變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的弊端，電控汽車空調(diào)壓縮機(jī)在原有內(nèi)控式基礎(chǔ)上加入電磁式的外部控制系統(tǒng)，這樣可以根據(jù)需要調(diào)整控制閥的開度來改變排量，具有節(jié)能效果顯著，更舒適平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)在整體結(jié)構(gòu)方面采用空心活塞和旋轉(zhuǎn)斜盤，使壓縮機(jī)在噪音方面大大降低，轉(zhuǎn)速也可增至11000轉(zhuǎn)。

該壓縮機(jī)系統(tǒng)由旋轉(zhuǎn)斜盤、鋁制空心活塞、閥板閥片外部控制閥和鋁合金外殼，驅(qū)動(dòng)輪等部件組成，具有高能效、低噪音的優(yōu)點(diǎn)。產(chǎn)品攻克了壓縮機(jī)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、旋轉(zhuǎn)搖盤式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、斜板表面處理工藝、冷媒排量控制技術(shù)、降噪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、壓縮機(jī)機(jī)泵體和電磁離合器加工工藝和裝配工藝等技術(shù)，自主創(chuàng)新研發(fā)出一種低噪音、高能效、后期維護(hù)保養(yǎng)便利的可變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、轉(zhuǎn)速高、噪音小等特點(diǎn)。與國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品相比，產(chǎn)品的節(jié)能達(dá)到10%以上，噪音下降5dB（A）以上，產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)。