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   液壓扭矩放大器是通過駕駛員用較小的轉向扭矩實現(xiàn)輸出較大扭矩的一種液壓元件，并能實現(xiàn)方向盤與轉向輪準確對應，方向盤在轉向過程中不會出現(xiàn)滑移。控制閥為開心式結構，是一個由轉閥形式的液壓換向閥。隨著方向盤的左右轉動及轉動的快慢，使液壓油改變方向及大小。液壓油到擺線針輪嚙合副（擺線液壓馬達，使液壓能轉換成機械能，又起到計量作用，使輸出轉速與輸入轉速相同），擺線液壓馬達輸出力矩和轉速。當不轉動方向盤時，油流通過控制閥直接回油箱。當轉動方向盤時，液壓油由控制閥進入擺線針輪嚙合副，將液壓能（壓力，流量）轉換成機械能（扭矩，轉速）。輸出的轉向與轉速與方向盤相同，輸出扭矩是手動輸入扭矩和擺線針輪嚙合副輸出扭矩的總和。當方向盤停止轉動時，控制閥停止向擺線針輪嚙合副供油，扭矩放大器停止工作，如果油泵損壞無法供油，扭矩放大器繼續(xù)工作，但不產(chǎn)生扭矩放大作用。它具有操縱省力、靈活、平穩(wěn)，結構更緊湊，安裝使用方便等特點，可用于輪式行走機械的轉向系統(tǒng)如水稻插秧機，大型的手動閘閥及其它需要較大扭矩控制的機械。