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柴油車用SCR后處理系統(tǒng)（含國六）為公司自主研發(fā)產(chǎn)品，屬于國家大力發(fā)展的13個先進(jìn)制造業(yè)集群里內(nèi)系統(tǒng)汽車及零部件重點領(lǐng)域領(lǐng)域。產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域主要包括在現(xiàn)有國內(nèi)商用車（包括運輸用貨車、巴士、公交車等）及非道路移動機(jī)械（包括工程機(jī)械及農(nóng)用機(jī)械）。產(chǎn)品在國產(chǎn)廠商排名第三，進(jìn)入國內(nèi)龍頭昆明云內(nèi)動力股份有限公司供應(yīng)鏈體系。

車用柴油機(jī)排放后處理系統(tǒng)是車用柴油機(jī)能夠達(dá)到愈加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)的必要組成部分，而其中，后處理催化轉(zhuǎn)化器是核心部件之一。由于國六法規(guī)嚴(yán)格程度遠(yuǎn)超國五法規(guī)，包括后處理催化轉(zhuǎn)化器在內(nèi)的排放控制系統(tǒng)復(fù)雜程度也大幅度提高。目前車用發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的技術(shù)幾乎還處于國際巨頭公司的壟斷控制狀態(tài)，國內(nèi)后處理企業(yè)開發(fā)國六排放技術(shù)及產(chǎn)品受到很大制約，因此國內(nèi)自主技術(shù)的突破將具有重大意義。

公司通過自主開發(fā)包括SCR和DPF裝置的后處理系統(tǒng)（含國六），可以提高自主品牌后處理及發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的競爭力，打破國外品牌在該行業(yè)的優(yōu)勢地位，為國家“綠色發(fā)展”事業(yè)添磚加瓦。