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本車(chē)為自主研發(fā)的多用途組合原木運(yùn)輸車(chē)，前后車(chē)架均采用帶回轉(zhuǎn)支承L型鋸齒狀承載支架，翼型梁支撐，并配有快速捆綁設(shè)施或轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)，使貨物穩(wěn)固性提高，承載重心不變，車(chē)輛更加穩(wěn)固。快速捆綁設(shè)施可固定原木、桿塔等長(zhǎng)條貨物，轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)專(zhuān)門(mén)用于固定集裝箱。牽引桿自行調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，對(duì)貨物的適用性更強(qiáng)。前后車(chē)架回轉(zhuǎn)支承設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)行、同步轉(zhuǎn)向以及防止偏載傾覆等難題，獲專(zhuān)利授權(quán)9項(xiàng)。主要特點(diǎn)：

1、前車(chē)架首創(chuàng)帶回轉(zhuǎn)支承L型鋸齒狀承載支架組成，可自由旋轉(zhuǎn)±90°，適應(yīng)大角度彎道的回環(huán)。

2、前車(chē)架龍門(mén)架橫梁中間設(shè)有V型凹槽固定牽引桿，牽引桿可根據(jù)貨物長(zhǎng)度采用孔銷(xiāo)調(diào)節(jié)前裝載橋距離，最大達(dá)9.5米。

3、行駛中裝載橋橫向擺角在±5°左右，有效實(shí)現(xiàn)了牽引桿隨著路況的不同，在貫穿圓管內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)的靈活性、安全性、高效性。

組合式設(shè)計(jì)大大提高了原木運(yùn)輸車(chē)的道路適用性，主要適用于原木、通信桿塔、鋼軌、橋梁、長(zhǎng)管件及集裝箱等的運(yùn)輸，出口到加蓬、赤道幾內(nèi)亞、馬來(lái)西亞等非洲、東南亞國(guó)家。